Introducción

El Museo de la Moto de Bassella dedica por segundo año consecutivo su exposición monográfica a la marca BMW. Bajo el nuevo título, “BMW2, La leyenda continúa”, la muestra ofrece un repaso a la historia de la marca, desde sus inicios en 1923 hasta su retorno al motor bóxer en la década de los noventa, el más emblemático de esta alemana universal. Un total de 61 motos, donde además de los principales modelos de serie, se puede contemplar un apartado dedicado a las BMW militares y otro a los modelos de competición, Road y Off Road. Como nuevas incorporaciones de este año, destacan el prototipo Futuro y una scooter R10 que la marca nunca llegó a comercializar, cedidos directamente por el Museo BMW de Alemania, la BMW JJ Cobas, pilotada por Carlos Cardús en las 24h de Montjuïc en 1984 o una HPN 800 GS que participó en el rally Paris Dakar de 1987.

Las BMW militares

La unión de diversos factores hizo que BMW tuviera un protagonismo destacado en la Segunda Guerra Mundial. El Tercer Reich de Hitler basó gran parte de su ofensiva en la capacidad tecnológica de Alemania, y el soporte que encontró en la marca bávara no fue una excepción en este sentido como lógica sustitución en las funciones que desarrollaba la antigua caballería.

Se empezó utilizando el modelo R12, con cuadro en chapa de acero y horquilla telescópica, una moto de demostrada fiabilidad pero que empezó a mostrar sus limitaciones cuando se enfrentaron a las durísimas campañas invernales luchando contra la nieve y el fango. BMW reaccionó y desarrolló en 1941 un nuevo modelo, la R75 que es considerada de forma unánime como la moto militar por excelencia. Entre sus características se contaba la tracción en la rueda del sidecar, con diferencial autoblocante, cambio con marcha atrás y reductora y filtro de aire especial, así como un robusto chasis fabricado en diferentes piezas atornilladas para su rápida sustitución. Las R75 protagonizaron multitud de proezas en todo tipo de frentes, desde la gélida estepa siberiana hasta las arenas del desierto africano, ganándose una fama legendaria que la ha convertido en uno de los modelos más prestigiosos de la historia de la marca.

Competición Asfalto

Pese a que desde siempre BMW ha antepuesto otro tipo de valores a sus motos – fiabilidad, comodidad – frente a las prestaciones propiamente dichas, nunca ha sido ajena a las competiciones deportivas. De hecho, desde el principio de su historia, lanzaba versiones potenciadas de cada una de sus motos para satisfacer los deseos de aquellos más ávidos de potencia.

En el campo de la competición pura y a nivel internacional, son de destacar los récords mundiales de velocidad logrados por Ernst Henne en los años 30 utilizando diferentes máquinas modificadas, récords que llegaron a perdurar hasta los 50. Pero donde realmente destacó BMW fue en la categoría de sidecars, en la que se implicó totalmente gracias también a que su motor bóxer se adaptaba de maravilla a la especial configuración de estos singulares vehículos. BMW dominó la especialidad con diferentes parejas desde 1954 hasta 1973, logrando nada menos que 20 títulos mundiales de marcas y 18 de pilotos, creando un auténtico monopolio en dicha categoría solo comparable al logrado por MV en la categoría de 500 cc.

Competición Off Road

Aunque la configuración de su motor bóxer parece, por sus dimensiones y peso, totalmente en contradicción con un uso deportivo fuera del asfalto, lo cierto es que durante su historia, la marca bávara ha tenido siempre presencia en la competición off-road.

La primera aparición en los Seis Días Internacionales data de 1926 y la presencia más o menos activa de BMW en el todo terreno perduró hasta inicios de los años ochenta, siempre circunscrita a las grandes cilindradas, donde la competencia era menor.

Pero donde más ha brillado BMW, llegando incluso a marcar una época, ha sido en los rallyes africanos, en los que la resistencia y fiabilidad de los eternos bóxer les llegaron a hacer casi imbatibles en este durísimo tipo de carreras. BMW ha ganado el Rally Dakar nada menos que en seis ocasiones.