Les motos espanyoles sovint han estat popularment criticades, i moltes vegades amb raó, per la seva senzillesa mecànica davant els grans mitjans utilitzats per indústries molt més potents com la alemana, italiana o, sobretot, per la japonesa. Però sempre ha existit un lloc on els genis, tantes vegades incompresos o fins i tot ignorats, poguessin deixar volar la seva imaginació.
En aquesta exposició monogràfica del Museu de la Moto de Bassella hi podiem trobar totes aquelles motocicletes que, d'una forma o altra, s'aparten de l'habitual producció en sèrie. Marques que van produir un únic model i prototips que mai van sortir a la llum pública. O també motos que si que van arribar a la sèrie, però que pel seu peculiar disseny i atreviment s'han guanyat per si mateixes un lloc en la història, encara que com acostuma a ser habitual en aquests casos, l'èxit comercial no els va somriure de la mateixa manera.
Són models la majoria d'ells desconeguts pel gran públic degut a una nula o escassa difusió. La majoria de vegades per falta de recursos. Altres, per falta d'interès i també, perquè no dir-ho, per tractar-se simplement d'idees equivocades. Però el que és cert es que, repassant la història del motociclisme espanyol dels últims cincuanta anys, ens trobem amb una sèrie de models que de bon tros es mereixen el qualificatiu, com a mínim, de singulars.
En aquesta exposició de "Motos Singulars" el Museu de la Moto de Bassella ha intentat oferir, d'una banda, una mostra d'innegable atractiu per l'originalitat de les peces exposades i, al mateix temps, retre un petit homenatge a tos aquells tècnics i dissenyadors que van saber crear un espai de frescor dins del moltes vegades monòton i gris panorama de la indústria de la motocicleta.
| MODEL | ANY | DESCRIPCIÓ | CEDIDA PER: |
|---|---|---|---|
| Ossa Urbe 250 | 1982 | Prototip de moto urbana | Estudi Balnch |
| Dragster Obsession | 1996 | Únic dragster fabricat a Espanya | Toni Navarro |
| SWM 320 "piñones" | 1983 | Moto de trial amb tracció a les dues rodes | Jesús Soria Sánchez |
| Ossa Motoball | 1980 | Construïda per la pràctica del futbol sobre rodes | Antonio Sánchez Pastor |
| Ossa Yankee 500 | 1976 | Model molt carismàtic de la indústria espanyola | Ignasi Guardia |
| Sanglas Zundapp 50 | 1964 | Única incursió de Sanglas en les motos de petita cilindrada | Paco Vidal |
| Autisa GP80 | 1986 | Moto de Gran Premi fabricada per una petita empresa privada | Luis Carlos Maurel |
| Agüí GP6 | 1998 | Moto amb xasis totalment artesanal | César Agüí |
| Prototip Scooter Centauro | 1967 | Antecessor de les actuals maxi scooters | Carlos Sotelo Fernández |
| Derbi Trial 180cc | 1982 | Únic model de trial realitzat per Derbi | Derbi-Família Rabasa |
| Derbi 2002 GP | 1976 | Moto bicilíndrica esportiva | Derbi-Família Rabasa |
| Derbi 392cc 4cilindres | 1954 | Peça única desconeguda per el gran públic | Derbi-Família Rabasa |
| Derbi Scotmatic | 1967 | Scooter automàtic molt avançat al seu temps | Derbi-Família Rabasa |
| Mini Marcellino | 1969-73 | Moto plegable que es podia portar al maleter del cotxe | Josep Mª Pascuet |
| Micro Scooter Montesa | 1963 | Únic scooter fabricat per aquesta marca | Xavi Pons |
| JJ Cobas Trial | 1984 | Les idees revolucionàries d'Antoni Cobas, aplicades al trial | Xavi Pons |
| Ossa Petit 80 | 1983 | Moto infantil de trial que no va arribar a la sèrie | Kiku Payá |
| JP 325 TR | 1985-87 | Únic model fabricat per aquestaa marca de forma totalment artesanal | Motos Payá |
| Rovena Sport | 1966 | Bicilíndrica fabricada per Sanglas amb motor 2 temps | Motos Payá |
| Arisco 250 | 1977 | Moto de competició amb motor de disseny propi | Lola Antón |
| Byra 1000 | 1972 | Espectacular 4cilindres que prèn la base d'una Ossa | Família Batlló |
| Kawasaki KX 500 Bilever | 1994 | Primer projecte de sistema antiderrapatge | J.L.Belil |
| Gas Gas CM80 | 1991 | Prototip de moto de carrer de 80cc | Gas Gas Motos |
| Gas Gas Motoball | 2002 | Construïda per practicar futbol sobre dues rodes | Gas Gas Motos |
| Aprilia Climber by Martin Clerch | 1994 | L'importador espanyol Aprimoto encarregà a Martin Clerch una sèrie de millores en el seu model Climber per mantenir-la en primera línia. | Marià -Ayora |
| Elf 5GP | 1988 | Projecte de suspensions alternatives per a una moto de Gran Premi | Elf Moto |
| Moto-Roda Michelin | 1998 | Equipada amb una roda posterior de 2,30 metres d'altura | Michelin |
| Honda NS1 Portús | 1994 | Adaptació del cilindre invertit | Motos Portús |
| Montesa Cota 309 Portús | 1988 | Antecessora de la Montesa de trial, amb motor refrigerat per aigua | Motos Portús |
| Soriano Serie B "Tigre" | 1944-47 | Minimoto pensada per adults | Museu de la Moto de Bassella |
| Joyca 2T | 1950 | Mini bici amb motor auxiliar | Museu de la Moto de Bassella |
| Maclerch Imi Norgren | 1998 | Moto realitzada sense soldadures i amb suspensió electropneumàtica | Josep Griñó |
| Maclerch Norgren P02 | 2000 | Evolució del model anterior | Blas Sánchez |
| Montesa Portús 4T | 1980 | Prototip artesanal amb motor 4T | Motos Portús |
| Montesa Cappra VB 125 | 1976 | Prototip de motor refrigerat per aigua, molt avançat al seu temps | Josep Rovira Paxau |
| Projecte Tracklever | 1999 | Prototip de suspensió alternativa. 1er Premi de projectes de final de carrera de l'Asociació d'Enginyers Industrials de Catalunya | J.L. Belil |
| Puch-Suzuki 80 | 1984 | Només se'n van construir 6 exemplars, pels pilots oficials | Pep Vila |
|
Si estàs interessat en aquesta exposició, pots adquirir un CD amb fotografies i informació més detallada de cada motocicleta. preu: 12 euros més despeses d'enviament. Demana'l a info@bassella.com o trucant al 973 46 27 31 |
|---|